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    剎車性能的好壞是由什么決定的呢?

    剎車性能的好壞是由什么決定的呢?

    • 分類:行業新聞
    • 作者:黃石賽特
    • 來源:m.lmf2009.com
    • 發布時間:2018-05-23
    • 訪問量:195

    【概要描述】剎車性能的好壞取決于兩個重要部分:一個是制動閥,另一個是剎車片。?  剎車片材質取決剎車性能的好壞和穩定性,有些卡友新車的時候掛車剎車性能很好更換剎車片后剎車就立馬降低了(說的是原廠橋不說組裝橋)就是這個因素,摩擦系數和熱衰退最為關鍵,普通剎車片本身的摩擦系數達不到制動要求所以剎車性能不理想,如果行駛高原或山區特殊路段頻繁踩剎車溫度會上升180℃-220℃摩擦系數開始降低因此熱衰退的臨界溫度高低非

    剎車性能的好壞是由什么決定的呢?

    【概要描述】剎車性能的好壞取決于兩個重要部分:一個是制動閥,另一個是剎車片。?  剎車片材質取決剎車性能的好壞和穩定性,有些卡友新車的時候掛車剎車性能很好更換剎車片后剎車就立馬降低了(說的是原廠橋不說組裝橋)就是這個因素,摩擦系數和熱衰退最為關鍵,普通剎車片本身的摩擦系數達不到制動要求所以剎車性能不理想,如果行駛高原或山區特殊路段頻繁踩剎車溫度會上升180℃-220℃摩擦系數開始降低因此熱衰退的臨界溫度高低非

    • 分類:行業新聞
    • 作者:黃石賽特
    • 來源:m.lmf2009.com
    • 發布時間:2018-05-23
    • 訪問量:195
    詳情
      剎車性能的好壞是由什么決定的呢?
     
      剎車性能的好壞是由什么決定的呢?剎車性能的好壞一般取決于兩個重要部分:一個是制動閥,另一個是剎車片。
     
      剎車片材質取決剎車性能的好壞和穩定性,有些卡友新車的時候掛車剎車性能很好更換剎車片后剎車就立馬降低了(說的是原廠橋不說組裝橋)就是這個因素,摩擦系數和熱衰退最為關鍵,普通剎車片本身的摩擦系數達不到制動要求所以剎車性能不理想,如果行駛高原或山區特殊路段頻繁踩剎車溫度會上升180℃-220℃摩擦系數開始降低因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要,明顯的感覺就是剎車腳軟,再怎么踩剎車效果也不明顯。
     
      不同的剎車片的熱衰退溫度都不同,劣質的剎車片溫度暫且不說 普通剎車片一般在170℃-200℃,而好的剎車片至少要在200-280℃,哪一種更安全您可想而知。
     
      如果高溫剎車性能降低或制動失效,類似事件常有發生,原因就是制動性能不好。剎車片材質達不到制動高溫要求導致事故的發生,好的剎車片本身摩擦系數0.38-0.40溫度230~290℃摩擦系數不會降低,而且不傷剎車鼓,使用壽命是普通剎車片的2倍左右。
     
      有些修理廠對剎車片認識不深刻,基本都是普通材質的剎車片,當然也存在有些卡友節省維修成本的心理存在,其實這本身就是個誤區 你不是在節省維修費用,反而加大了維修費用,劣質剎車片使用壽命短而且傷剎車鼓特別厲害,1-2年內剎車鼓陸續更換,想想這是多大的費用?建議用符合國家標準的剎車片既能保證剎車性能穩定又能提高使用壽命。
     
      有些朋友認為只是更換制動閥就可以提升整車的剎車性能,其實是不對的。制動系統改裝也就是制動閥升級,是整個剎車系統必不可少的一部分,但是如果行駛高原或山區特殊路段換什么制動閥也不能控制剎車片的摩擦系數,換句話說就是不能控制頻繁剎車時剎車片產生的高溫,當然好的剎車性能會降低剎車鼓的溫度,一腳或兩腳就能降到想要的安全速度,如果剎車性能不理想的情況下就需要多踩幾腳每踩兩腳,使壓力降0.1Mpa或者更多,踩的次數越多耗費的氣壓越多,越是剎不住,剎車片越是高溫摩擦系數越是降低,惡性循環,性能優越的制動閥和好材質的特種剎車片是互補的,兩者缺一不可。
     
      黃石賽特摩擦材料有限公司專為掛車、半掛車及重卡,于山地陡坡路況開發的高性能無石棉摩擦片,能夠充分保證剎車片十五到二十萬公里的使用壽命,其包括金盾系列的終端配方及天盾系列的高端配方(以下為天盾配方6526剎車片定速摩擦性能測試報告),是廣大卡友的值得信賴的產品。
     
     
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